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青岛天桥一百年前敞开了这座城市的“天桥回想”!

时间: 2024-12-22 11:03:04 |   作者: 卧式干燥机

  天桥,与“西大森、大窑沟、大花沟、波螺油子”相同,那可是老青岛抹不掉的回想。不过现在,年轻一代的人现已很少有知道的了。

  说起北京的“天桥”,全国都知道。济南的“天桥”,名望也不小。其实青岛的“天桥”,同样是一座有故事的回想之桥。“天桥”上看火车,曾是这座城市许多孩子最大的趣味。它不仅是一条连通西镇至市区的重要通道,一道老城区特别的景色线,更是承载了几代老青岛人的铭心回想。

  “天桥”不光有着悠长前史,其多舛的命运亦是令人欣然。一百年前,1924年10月11日,青岛“天桥”完工的日子,也敞开了这座城市的“天桥回想”。

  三十多年前,坐落云南路、泰安路之间,横跨胶济铁路的“天桥”,还安定矗立在青岛火车站的北端。

  那座城市的地标修建,在历经了定安桥、国民桥、泰云桥、跃进桥的称号后,现已与咱们永久说了再会,几十年曩昔,仍是一座城市深深地回想......

  据《胶澳志》记载,其时台西镇与市内因有青岛火车站亘于其间,往来者有必要绕道而行,交通十分不方便。胶澳督办高恩洪依据市民强烈要求修建铁路天桥的主张,对天津路至云南路一带进行了实地勘测,以为“诚有筑桥之必要,爰即谋划金钱,兴工修建”。

  高恩洪,山东蓬莱人,早年考入上海电气丈量书院,再赴英国留学进修,他在青岛任职期间,为这座城市做出了许多奉献,特别对教育很重视。而青岛“天桥”的开端建成以及连续至今的城市回想,也都与高恩洪有着密切关系。

  “定安桥完工。台西镇与市内之交通,因有青岛车站横于其间,往来者有必要绕越车站南端之费县路,或小港沿北端之莘县路,至为不方便,故高恩洪创立此桥于莘费两路之间,自大沽路通云南路辟一新道,交通大为利便台西一隅,日有起色。”(《胶澳志》载)。

  新建的“天桥”,桥身通体木质结构,跨过胶济铁路,桥长六百六十二英尺(合约201.8米),共21孔,连通云南路与大沽路。两头桥头以沙石筑坡面,与路面相接。东连马路四条,计有天津、北京、大沽、肥城各路;西端直达西岭云南干路,为本市中心与台西镇仅有往还要冲。因桥下贯穿胶济路,故桥上只限于行人及黄包车。

  1924年10月11日,举行了盛大的完工典礼,定名为“定安大桥”(以高恩洪“定庵”姓名命名,以示留念)。“定安桥”的竣工使台西镇与市区顺利疏通,交通出行大为便当。自此,青岛民众始将“定安大桥”俗称为“天桥”,这也是第一代天桥。

  1931年,沈鸿烈就任青岛市长后,将“定安桥”改名“国民桥”。因终究是一座简易的高架木桥,没过几年就现已屡次呈现安全隐患。

  1937年7月7日,卢沟桥上的枪声,拉开了我国抗日战争的前奏。对青岛贼心不死的日寇早已做出了再次侵犯的预备。12月27日,沈鸿烈率部向鲁西南撤离。1938年1月10日,日寇在山东头登陆,第2次侵吞青岛。

  本市国民桥,近以年久失修,且桥身又係木质,在去岁本市受风雨灾祸时该桥身已略示歪斜,警察局深恐有风险产生,曾令饬该桥上制止行人停留纳凉,避免添加分量产生坍毁情事。本年自入夏后,本市阴雨连绵,该桥梁柱已朽,不经风雨腐蚀,乃于本月二十日晚八时二十五分许,正在行人许多之际,该桥中心忽向下凹陷......均两分钟许该桥中心三孔完全塌下未致伤人,亦云幸矣......

  青岛市政府安排人力在原有基础上进行了重建,并康复运用,但未见到重建的档案史料。另查阅材料知,时警察局函知制作局勘测修建,迟迟未见修正。此刻正是日本第2次侵吞青岛时期,这则信息却是较为符合实际。至1942年2月,“国民桥”被列为危桥,两头出入口皆被封堵,制止通行。日本占领者以“阻碍防谍及警备”为由,授意伪青岛市政府予以撤除。1942年8月,“国民桥”被拆毁,让西镇居民以及往来于老“天桥”两头的许多民众愤愤不已。

  旧时的“天桥”一带,可谓岛城旧社会的一个缩影。集合着形形的集体。“天桥”两头都是喧哗喧闹最热烈的当地。”天桥“上摆地摊的,算卦的,“天桥”下变戏法、卖药,卖大力丸的,热烈非凡。

  “天桥”的西端是“西大森”,它和“天桥”可以说是下层社会民众消费和文娱的当地,天成戏院,包含周边的莘县路商场楼等,特产店、杂货铺及饭馆举目皆是。形成了老青岛特有的社会阶层群落,都留下了许多难忘的故事。

  1942年夏,日寇与伪政府合作撤除了“国民桥”之后,并未方案进行复建,让西镇及市区大众通行受阻多年。直到1945年日寇屈服后,在市民屡次的强烈要求下,1947年青岛市政府方始赞同重建“天桥”。

  1947年11月2日:《民言报晚刊》报导:泰安路至云南路间木便桥修建竣工,命名为“泰云桥”。

  新桥距“国民桥”旧址稍南40米处,横跨胶济铁路。桥长150米、宽4米,共21孔,同为木质结构。

  1947年10月30日新桥建成,其时“国民桥”桥基均作了保存,方案待相其机遇再行康复,仅仅跟着解放战争的时局影响,这一方案亦成空想。

  因新建大桥仍为木质结构,依照暂时修建制作,故未沿袭“国民桥”旧名,而以其坐落泰安路、云南路之间,命名为“泰云桥”。

  在许多老青岛的回想里,木质的“天桥”两头是斜坡,中心是平道,后来为了防腐铺上了沥青,时刻一久被火车的黑烟熏得黑乎乎的。木桥到了夏天有时晒得沥青都软了,走在上面都有些粘鞋。最害愁的是每到冬天下雪天,桥上假如上了冻那真是沒法走了,几乎便是个大滑梯,往上时双手把着桥栏杆一步一步挪,往下走时爽性坐桥上往下出溜,也不知跌倒了多少人。

  那时的“天桥”上还有许多卖各种小零食的,卖小波螺的、卖糖稀的,卖糖球,糖瓜的,至今让许多老青岛回想犹新。“天桥”出口南村路有家“工农兵”饭馆,在那里喝一碗香馥馥的甜沫,吃上两个香馥馥的油炸糕,称心如意。

  上世纪六十时代中期,“天桥”已迂腐严峻。木制桥板有的己损坏,桥上铺的沥青许多当地现已有了一指多宽的缝隙,能明晰的看到桥下过往的火车。许多孩子就趴在桥面上看火车,灰头土脸的回家少不了一顿打骂。

  为确保安全,青岛市革委会决定将木质老桥撤除,方案在原地周围重建一座永久性“天桥”,以期长时刻安定处理市区至西镇的交通问题。

  1968年11月,在老“天桥”旧址旁开端新建钢筋混凝土双曲拱桥,三孔桥身,全长132.24米,桥面净宽5.38米,主跨径52米,边孔跨径15.3米,桥高11米。修建方式采用了民族风格的双曲拱,美观大方,巩固有用。这是青岛市制作的第一座双曲拱桥,由青岛市城建局规划室规划,青岛市市政工程管理处工程队施工。

  这座新“天桥”的制作也凝聚了许多规划施工者的汗水,读者马希业留言说。“我的父亲马洪进,是当年青岛城建局工程队的一个瓦工施工班长,也是城建局工程队的元老,没文化可是技能全面,木匠、瓦工、石匠等样样精通。1953年以技能全面优异,一选取就当上瓦工班长,四十岁正式成为了新我国一位制作者,为新青岛的制作培育一大批制作者。他的终身带领他的班组总共制作了三座桥,其间就有这座老青岛人人皆知的老“天桥”。”

  1970年5月1日,一座新式的“天桥”正式竣工启用,定名为“跃进桥”。新桥比从前的木桥“高、大、上”了许多。新“天桥”同样是横跨胶济铁路,西接云南路,东与济南路、北京路、天津路、大沽路、肥城路、泰安路六条路交汇点相连,连续了半个世纪以来,西镇至市区的这条人行天桥的重要任务。

  1970年,青岛卷烟厂还特别推出了一款名为“跃进桥”牌的卷烟,以留念新“天桥”的建成运用。

  新“天桥”通行后很快成为其时的一道现象,市区及偏僻市郊的人们纷繁赶来观赏,特别到了黄昏路灯一亮很美,桥上的灯罩换成了一个个火火炬形状,据白叟说这样是东风压倒西风......

  新的“天桥”的确宽阔健壮了,人们的交通出行愈加顺利。但回想中的吃食、杂耍等许多的高兴却特别难找到了。不过每日里,“天桥”上络绎的人流仍旧纷杂,桥栏杆处,等着火车驶来的孩子们仍旧的单纯与高兴......

  周边的孩子,坐在钢铃车从天桥顶上往下滑。下雪天,用两块竹坯子当滑板,一溜烟地出溜下来......

  跟着上世纪九十时代初开端的旧城改造,以及城市制作和铁路运输工作的开展,“天桥”也完成了它的前史任务,最总算1991年被完全撤除。

  “天桥”撤除后,在原桥址稍北开挖,建成了后期的“泰云地下通道”,替代了“天桥”的人行功能。从此,“天桥”从人们的视野中完全消失了。

  青岛这座城市前史上的“天桥”,从木头桥到水泥桥,直到现在的地下通道,让老青岛回味不已、慨叹颇多。

  看着现在“泰云通道”两头,特别是云南路一端进出口落寞的现象,“天桥”假如不拆的话,除了通行愈加便当,将是青岛又一道靓丽的景色,也一定会成为这一带的一个网红打卡点,仅仅,已无了假如......

  天桥留下太多的儿时回想,与发小把着栏杆缝看蒸汽火车从桥下穿过,从这边追到那儿,听火车起步时的汽笛,车轮轧过铁轨的嘎哒声,多少次被浓浓的煤烟迷住眼晴。看机务段火车头转向,加水加煤,调度员把在车头挥着小旗,还有搬道岔的工人,车场边轨道上停着巡道小车头感觉像小公共的姿态,特别好玩。天桥向南望,车站德式塔楼像是最高修建,前海海平面尽收眼底......

  从前的“天桥”上,不管是方形的木质栏杆仍是椭圆形的水泥栏杆,都不知留下多少孩子们桥上看火车的难忘回想。每次通过”天桥“顶部总是盼望着有火车从下面通过,而火车头通过”天桥“的时分总会要鸣笛喷气。有读者回想,“天桥”上和小伙伴看冒着浓烟的火车头穿桥而过,一同哈哈笑着偷偷地往火车烟囱里扔小石头,不过百分之九十九的扔不进去,由于司机叔叔知道桥上有调皮的孩子,所以每到桥下就会加大排烟量熏得你睁不开眼睛......

  当喷着白气的火车轰鸣着通过期,一片白气充溢桥面,瞬间一切都看不见了,似乎置身仙界,然后随风飘散,孩子们忙着追逐“仙气”的场景,许多上了点年岁的人仍似乎回忆犹新。

  火车往后,熏一身煤烟味不说,来不及缩回脑袋的,还会被喷得满脸黑乎乎的,然后相互间指指点点哈哈大笑,回家免不了一顿打骂。吃过几回亏就长了心眼,再看到火车来了就赶忙跑一边......,这些难忘的场景,不知让多少孩子乐此不疲。

  关于许多老青岛而言,小时分”天桥“上看火车,”天桥“下看杂耍,那便是天堂。关于后一辈的人们来说,小时分跑到”天桥“上,听火车鸣笛,从栏杆缝里看火车从脚下隆隆驶过,一节一节地数着车厢,在“天桥”上往火车上吐唾沫,在“天桥”上放风筝,这便是那个时代的高兴。

  “天桥”从前是老青岛一道值得回想的景色线。回想中上世纪六七十时代,咱们童少年时期,登上天桥眺望扑朔迷离伸向远方的道轨,听火车鸣笛,看蒸汽火车冒着袅袅清烟穿桥而过……想来在那个清贫的时代,带着童趣登上“天桥”参观,不亚于 在当今网红打卡地一游的振奋和激动。时过境迁,几经改造翻建,然后变成地下通道,逐步老“天桥”淡出人们的回想,也很少有人再提起,想来,也许是城市前史人文传承的惋惜。

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